材料拉弯时，其变形区内各有些的应力状况有所不一样。横断面中心不变形的有些称为中性层。中性层以外的金属受拉应力效果，发生伸长变形。不锈钢拉弯中性层以内的金属受压应力效果，发生压缩变形。因为中性层两边金属的应力和应变方向相反，当载荷卸去后，中性层两边金属的弹性变形回复方向相反，导致不一样程度的弹复。尽管拉弯变形仅限于资料的部分区域，但弹复效果却会影响曲折件的精度。弹复的影响要素许多，而这些要素难以操控，由弹复导致的拉弯件精度疑问，一直是圆管拉弯成形出产的要害。
在飞机出产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺度大的型材曲折件是构成飞机骨架的要害零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度请求很高。在轿车出产中，C型钢拉弯批发首要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材曲折件，在坚持与钢铁制件相同的抗冲击强度条件下，能减轻车体分量，下降运用成本。拉弯技术可完成铝型材的高精度曲折，但因为拉弯成形中可能会呈现壁厚减薄决裂、起皱、截面畸变等成形缺点，而这些成形缺点与型材的资料功能、截面形状及技术参数这些要素密切相关，非常复杂。
咱们在对圆管拉弯加工的时分还要考虑到自个运用到的加工方法，任何时分你都要知道不一样的产品加工的时分运用的方法几乎是完全不一样的，你自个要综合的做出适 合自个的挑选，针对性的了解到这个方面的情况，你就会知道自个到底是要如何来做的，你对这个方面的加工都是要有更好的知道了。以上这些即是圆管拉弯加工的时分要注意到的工作，提早针对性的做好总体上的考虑以后，你就会忽然之间发现这么对你往后来说本来会有足够大的保证，你自个是不是真正对这一点都有了足够好的知道和了解了呢，这么对你总体上的加工都是最好的。
